2月26日，2024日内瓦车展正式揭幕。上汽集团旗下MG、IM（智己汽车）两大自主品牌在车展上亮相了包括MG3 HEV、智己L6两款全球首发车型在内的10款新车。这也是智己汽车首次在海外市场亮相。
　　“为什么智己要出海？对上汽海外板块来说，MG已经有了这么多年的积累，肯定要向上突破。我们借鉴了很多主流企业发展的过程，比如丰田和雷克萨斯（的打法）。因此，2024年在海外市场导入了智己汽车，这也能反过来支撑MG品牌的进一步向上。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，上汽集团已经从依靠成本优势的“产品出海”进入到了“技术出海”的新阶段。
　　智己汽车联席CEO刘涛则从市场需求端进行了解读。他认为，海外汽车用户和国内汽车用户不同，国内用户喜欢智能娱乐大屏和智能车机互动的功能，而海外用户在选择智能电动车时更关注驾控、安全、整车稳定性等看似传统的汽车价值。“驾控、补能等功能恰恰是智己汽车的优势。因此，今年我们要在国内市场初步取得一定成绩的基础上，开启智己汽车出海的新模式，借助上汽集团的海外营销网络来实现‘敏捷出海’。”刘涛说。
　　按照智己汽车的出海规划，2024年L7和LS7两款高端“双子星”产品会先进入墨西哥、中东、南美、东南亚市场；2025年，LS6、L6两款性价比更高的“双子星”产品会推向海外。这四款车型将会带领智己汽车进入到全球更加主流的市场。
　　尽管智己汽车是上汽集团旗下高端电动车品牌，但是在全球市场，智己汽车仍是一个全新的品牌，其出海的最大难题在于，如何在海外对品牌进行拓展，并与MG品牌实现共融共生的发展。此外，如何在海外市场与MG品牌区隔，打造自身品牌独特性，也是智己汽车面临的课题。
　　对此，赵爱民表示，上汽集团的海外板块去年花了近一年的时间来讨论和确定，MG和智己汽车在海外市场的品牌定位、渠道、团队以及营销方式上到底有什么关系。
　　据记者了解，在海外市场的渠道上，智己汽车会从MG现有的经销商体系当中进行“好中选优”，来建设独立的渠道。“但是对于欧洲等某些市场，我们也考虑建设IM（智己汽车）和MG共享的空间，不会拘泥于某种简单形式去做。”据赵爱民透露，智己汽车在海外经销商的选择上，也会更注重选择有高端豪华品牌经验的团队。
　　在品牌定位上，MG仍聚焦于主流大众消费群体，智己汽车在海外则会定位主流豪华车赛道，与特斯拉等品牌进行竞争。赵爱民表示，在海外市场的定价上，上汽海外经营团队会在智己汽车给出的价格上再做产品定价。“不亏本是智己汽车前期的目标，对此我们还是很有信心的，因为MG去年在海外的利润表现还是很不错的。”赵爱民说。
　　“在智己汽车海外起步的阶段，我们肯定会充分利用MG长期积累起来的品牌优势或者网络的优势，根据市场的需要采用多种方式来灵活调整运作。比如，在市场投放过程中，某些海外市场如果认为MG有相当的影响力，希望IM（智己汽车）作为MG的高端产品线，我们也会支持。在不同的市场上用不同的方案，来助推智己汽车的销售，我们是有信心的。我们考虑的关键点是，怎么把销量做上去。”赵爱民表示。
　　对于出海目标，据上汽集团海外团队方面透露，由于今年智己汽车出海的车辆是旗舰车型L7和LS7，产品价格会高一些，所以智己汽车今年对出海销量设置了较为合理的小目标。
　　“在高端智能电动领域，海外市场的消费者需要一个培育的过程。我们要在若干年之后，实现国内跟海外市场的‘两翼齐飞’。”赵爱民认为。
（文章来源：每日经济新闻）